3۔ ہمیں سب سے پہلے یہ تعین کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا پائپ لائن میں میڈیم میں کوئی ملبہ ہے یا نہیں، اور کیا والو فل فلو سیلنگ ڈھانچہ نہیں ہے۔ جب والو مکمل طور پر کھولا جاتا ہے، والو پلیٹ ابھی بھی پائپ لائن میں ہے. اگر درمیانے درجے میں جڑی بوٹیاں ہوں تو لکڑی کی چھڑیاں وغیرہ والو پلیٹ میں پھنس جاتی ہیں۔ اگر والو کو مکمل طور پر کھلی پوزیشن پر منتقل نہیں کیا جا سکتا تو الیکٹرانک سٹاپر موٹر کو روک نہیں سکے گا اور موٹر گرم ہو جائے گی۔
4۔ اگر یہ طے کیا جائے کہ میڈیم میں کوئی آلائشیں نہیں ہیں تو امکان ہے کہ یہ میکانیکی حد اور الیکٹرانک حد کے درمیان عدم مطابقت کی وجہ سے ہو۔ عام طور پر، الیکٹرانک حد کی مداخلت کے تحت موٹر کے کام بند کرنے کے بعد، موٹر اور میکانیکی حد کے درمیان ابھی بھی ایک خاص فاصلہ ہے۔ اگر الیکٹرانک حد ناکام ہو جائے تو والو میکانیکی حد میں بند ہو جائے گا اور موٹر کام جاری رکھے گی۔ بخار کا سبب بنتے ہیں. اس وقت، کور کھولنا اور چیک کرنا ضروری ہے کہ الیکٹرانک حد سلائیڈز کے ذمہ دار مائیکرو سوئچ کا سٹاپر یا اصل ڈی بگنگ پوزیشن سے انحراف کرتا ہے۔ مسئلہ حل کرنے کے لئے اسے عام پوزیشن پر ایڈجسٹ کریں۔
5۔ موٹر ہیٹنگ کی ایک اور وجہ بھی ہے: الیکٹرک ایکٹوایٹر کا ٹارک بہت چھوٹا ہے، جس کی وجہ سے موٹر اوور لوڈ کام کرتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے ایک بڑی ٹارک موٹر کی ضرورت ہے۔
